{"id":3171,"date":"2020-12-08T11:13:01","date_gmt":"2020-12-08T10:13:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.foodmagazine.ma\/?p=3171"},"modified":"2020-12-10T12:48:37","modified_gmt":"2020-12-10T11:48:37","slug":"fret-maritime-la-meriodionale-ouvre-une-nouvelle-liaison-marseille-tanger-med","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foodmagazine.ma\/?p=3171","title":{"rendered":"Fret maritime : La M\u00e9ridionale ouvre une nouvelle liaison Marseille-Tanger Med"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/www.foodmagazine.ma\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/\u00a9CMOIRENC_151241.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3172\" srcset=\"https:\/\/www.foodmagazine.ma\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/\u00a9CMOIRENC_151241.jpg 1000w, https:\/\/www.foodmagazine.ma\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/\u00a9CMOIRENC_151241-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.foodmagazine.ma\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/\u00a9CMOIRENC_151241-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption><em>\u00a9CMOIRENC<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Depuis le 2 d\u00e9cembre, la compagnie maritime La M\u00e9ridionale, filiale du groupe STEF, op\u00e8re une nouvelle liaison r\u00e9guli\u00e8re entre les ports de Marseille et Tanger Med. Durant l&#8217;\u00e9pisode de crise sanitaire, le lancement de la ligne s&#8217;appuiera sur deux rotations hebdomadaires pour passer ensuite \u00e0 trois liaisons par semaine. Elles seront assur\u00e9es par deux navires mixtes Ro-pax : le Girolata, d\u2019une capacit\u00e9 de 110 remorques, et le P\u00e9lagos pouvant transporter 150 remorques.<\/p>\n\n\n\n<p>De nombreux chargeurs ont d\u00e9j\u00e0 fait conna\u00eetre leur int\u00e9r\u00eat envers cette liaison strat\u00e9gique pour le transport de marchandises. \u00ab <em>Le potentiel de fret entre l<\/em><em>\u2019<\/em><em>Europe et le Maroc est important<\/em> \u00bb, souligne Eric Brioist, r\u00e9f\u00e9rent fret Maroc de la M\u00e9ridionale. Les flux \u00e9conomiques entre le Maroc et la France sont globalement \u00e9quilibr\u00e9s. Les produits agricoles sont \u00e9chang\u00e9s entre les deux pays, avec notamment des c\u00e9r\u00e9ales en export et des fruits et l\u00e9gumes en import. La saison des agrumes vient ainsi de d\u00e9buter.<\/p>\n\n\n\n<p>En cr\u00e9ant une ligne Marseille\/Tanger, La M\u00e9ridionale, qui dessert traditionnellement la Corse, apporte une r\u00e9ponse \u00e0 un march\u00e9 du fret clairement identifi\u00e9. \u00ab <em>Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, l<\/em><em>\u2019<\/em><em>acheminement du fret transite par Alg\u00e9siras en Espagne. La travers\u00e9e maritime est certes courte, mais l<\/em><em>\u2019<\/em><em>acc\u00e8<\/em><em>s des poids-lourds au sud de la p\u00e9<\/em><em>ninsule ib<\/em><em>\u00e9rique par la route, qui g\u00e9n<\/em><em>\u00e8<\/em><em>re un goulet d\u2019\u00e9tranglement, est long et producteur de CO2. Notre offre r\u00e9guli<\/em><em>\u00e8<\/em><em>re au d\u00e9part de Marseille pr\u00e9sente une alternative pertinente en terme de flux et une solution dont l\u2019<\/em><em>impact<\/em><em> <\/em><em>\u00e9cologique est plus vertueux que le tout-route<\/em> \u00bb, explique \u00c9ric Brioist.<\/p>\n\n\n\n<p>Une fois que la ligne Marseille-Tanger aura atteint son niveau de croisi\u00e8re, La M\u00e9ridionale esp\u00e8re transporter chaque ann\u00e9e 280 kilom\u00e8tres lin\u00e9aires de fret, soit l\u2019\u00e9quivalent de 20.750 remorques. Ce volume repr\u00e9sente entre 5 et 6% du total des volumes de remorques transport\u00e9es vers Tanger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a9CMOIRENC Depuis le 2 d\u00e9cembre, la compagnie maritime La M\u00e9ridionale, filiale du groupe STEF, op\u00e8re une nouvelle liaison r\u00e9guli\u00e8re entre les ports de Marseille et Tanger Med. 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